MG Car Club Deutschland e.V.

Zum 8. Mal traf sich die MG Y-type-Gemeinde im Berliner Hof in Remscheid-Lennep, wohin unsere beiden Organisatoren Manfred Noll-Baues und Kalle Borchers wieder geladen hatten. Drohte in den vergangenen Jahren das Treffen noch aus den Fugen zu platzen, waren es in diesem Jahr „nur“ 8 der ersten Nachkriegslimousinen aus Abingdon, da einige ihre Teilnahme leider stornieren mussten. Aber auch mit 8 „Ypsilons“ bleibt es das grösste Y-Treffen auf dem Kontinent. Wobei die Superlative ganz in den Hintergrund rückt, da das persönliche Gespräch untereinander viel wichtiger ist. Wie sagen die Organisatoren: „Ein Treffen von Freunden für Freunde“. “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

Unser internationaler Vertreter W.Kallenberg ist aus Silverstone, wo jährlich das weltweit grösste MG-Treffen stattfindet, zurück. Laut seiner Aussage sind internationale Besucher mittlerweile rar, genauso wie Teilehändler. Vom deutschen MGCC waren nur eine handvoll Mitglieder an der berühmten Rennstrecke. Deutsche MGs gar nur ein oder zwei. Genossen haben aber alle das President’s Dinner. Hier ein paar Impressionen: Bilder: J. Watson (GB), M.Kloostra (F) “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

Ende Juni ist ein Highlight im Kalender der Z Magnette Besitzer. Dann trifft man sich zum Magnette Day in lockerer Atmosphäre und tauscht sich mit anderen Besitzern der Mittelklasselimousine aus, denn noch immer ist der Z Magnette eine Rarität und gute Exemplare werden immer seltener. In diesem Jahr luden Renate und Wolf-Dieter Juchem auf die Schwäbische Alb ein und nur zu gern folgten 10 Autos mit deren Insassen der Einladung. Darunter Gäste aus Luxemburg und Österreich. Die Schwäbische Alb bot eine herrliche Kulisse und tolle Straßen und Serpentinen! Nebenbei kann man noch etwas sein Geschichtswissen über Kelten oder Hohenzollern aufbessern. Für manchen Teilnehmer war aber das Zuschauen beim Schrauben am Straßenrand auch lehrreich. Leider waren in diesem Jahr drei Pannen zu verzeichnen, die aber alle vor Ort behoben werden konnten. Es war nicht nur interessant, welches technische know-how doch vorhanden ist, sondern auch, was die MG-Fahrer so alles an Ersatzteilen

Unter dem Titel „60 years of adventure“ feierte der MG Car Club Holland sein 60-jähriges Bestehen und gleichzeitig das European Event of the Year. Über 300 MGs und deren Besatzungen aus allen europäischen Ländern und sogar Japan wurden im Safaripark Beekse Bergen beherbergt. Hier konnten (fast) alle Baureihen aus der Abingdoner Schmiede bestaunt werden. Mit der Organisation großer Teilnehmerzahlen hat der MGCC Holland einige Erfahrung und so wurden auch diesmal die Teilnehmer auf den sog. Oktagon-Run geschickt. Hier verteilen sich die Starter auf 8 verschiedene Startpunkte und fahren die anderen sieben Punkte im oder gegen den Uhrzeigersinn ab.  Für die meisten Teilnehmer war das Autokino am Freitag Abend bei sommerlichen Temperaturen ebenfalls eine neue Erfahrung. Ob es jetzt mehr MG-Nachwuchs gibt? Ausführlicher Bericht im MG-Kurier.  Bilder B.Wüsthoff, G.Graskamp “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

Mit sehr viel Vergnügen und superentspannten und gut gelaunten 65 Teams, darunter Gäste aus den Niederlanden und der Schweiz, haben wir das diesjährige Pfingsttreffen in der Rhön gewuppt. Wetter hielt, Stimmung auch (trotz seltsamer Dinge, die passierten), die MGs größtenteils auch. Auf landschaftlich traumhaften Strecken durfte die Rhön, die für einige Teilnehmer bis dahin ein blinder Fleck auf der Landkarte war, erfahren werden. Die Betitelung „Land der offenen Fernen“ trifft es perfekt. Unglaubliche Ausblicke auf weite Täler, bunte Wiesen und in den höhergelegenen Regionen sperrige Vegetation. Das Schwarze Moor war sehr sehenswert und den Göttern sei Dank fehlte auch hinterher niemand. Der Sonntag endete auf dem Bad Neustädter Marktplatz, wo die „Lowland Pipes & Drums“ bereits ihre Dudelsäcke für uns einstimmten. Eines meiner Highlights, so klasse! Aber ehe ich ins Plaudern komme und dem ausführlichen Bericht im nächsten Kurier alles vorwegnehme, höre ich besser auf. Fazit: Schee wars! Bilder: G.Graskamp,

Eine Ausfahrt in den Frühling sollte es werden, doch ab Mittag hieß es „heute geschlossen (fahren)“ für die 30 Teams, die der Einladung gefolgt waren. Zunächst traf man sich zum ausgiebigen Frühstück in der Villa Girmes in Grefrath. So gestärkt wurden dann ab 11.30 Uhr die Teilnehmer von Organisator Ulli Fiegel auf die rund 140 km lange Strecke geschickt. Dabei galt es nicht nur die Strecke anhand des Roadbooks zu finden, sondern die Ausrichter hatten sich noch einige Fragen und Übungen für zwischendurch ausgedacht. Den Streckenposten galt an diesem Tag ein besonderer Dank, harrten sie doch an den verschiedenen Durchfahrtskontrollen im Regen aus, bis auch der letzte Teilnehmer eingetroffen war. Sie erhielten daher zum Aufwärmen eine Flasche Wein von unserem Vorsitzenden überreicht. Auch die Bestplatzierten konnten sich über Präsente freuen und über die ersten Punkte in unserer Vereinsmeisterschaft! “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″] Bilder: U.Fiegel, G.Graskamp  

Gestern Abend fand traditionell die Standparty auf der Techno Classica statt. Schon toll nach Messeende noch mit MG-Freunden am Clubstand verweilen zu dürfen. Fast 100 Mitglieder fanden das auch und nutzen die Gelegenheit zum ersten großen Treffen der MG Familie. Der Vorstand nahm gleichzeitig die Gelegenheit war, Joachim Schlosser für seine langjährige Tätigkeit als Eventmanager zu danken und überreichte durch  den Vizevorsitzenden Dr. Ralf Weber  Ein kleines Präsent. Bilder: A. Pichler “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]  

Auch der zweite Schrauberworkshop am 28.03.  in Minden  mit dem Thema „Fit in den Frühling“ von unseren Clubkammaraden Helmut Mösko auf die Beine gestellt,war nach einvernehmlicher Meinung aller Teilnehmer ein Workshop bei dem jeder neue technische Erkenntisse mitgenommen hat. Bei der noch jungen Firma  Firma Rohlfing mit Vater und Sohn, die sich auf Oldtimerrestaurierungen spezialisiern wollen, haben wir an verschieden MG´s Fahrwerks- und Unterbodenkontrollen durchgeführt. Auch das Abschmieren, die Ölkontrolle von Motor und Getriebe sowie das überprüfen von Stoßdämpfern und Lenkung wurden fachgerecht vorgeführt. Nach einem deftigen Mittagessen waren dann die Ventileinstellungen dran und auch die Instandsetzung von Scheiben- und Trommelbremsen sind unter Mithilfe unserer Clubmitglieder erfolgreich zum Abschluß gekommen. Da wir auch hier mehr Anmeldungen als Plätze zu Verfügung hatten , haben wir jetzt schon eine Wiederholung für 2016 geplant. “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]