Autor: eRedaktion

Zum Jubiläum des MGAs haben sich einige Australier etwas Besonderes einfallen lassen: Warum nicht mit dem eigenen Auto an der Jubiläumstour des englischen MGA-Registers teilnehmen? Und wenn man schon mal in Europa ist, kann man sich ja direkt ein paar Sehenswürdigkeiten ansehen. Gesagt – getan – und 15 MGAs in Containern verschifft. Die Route von England bis nach Italien führte leider nicht durch Deutschland, aber gestern war in Luxemburg die kürzeste Distanz. Unser Vorsitzender ließ es sich nicht nehmen die „Aussies“ gemeinsam mit dem luxemburgischen MGCC-Präsidenten zu begrüßen und kleine Gastgeschenke auszutauschen. Demnächst hängt unsere Flügelmutter im Clubheim in Melbourne… Bis jetzt ist die Fahrt ohne größere Pannen oder Zwischenfälle verlaufen, außer einem Getriebeschaden, der momentan in England behoben wird und bis zum Start der Tour in UK behoben sein soll . Gestern war eine defekte Lichtmaschine zu beklagen, die aber heute aus dem Fundus von Guy Maathuis ersetzt werden

Es war 1995, als die Marke MG nach langer Abwesenheit (den RV8 mal außer acht gelassen), mit einem neuen Sportwagen auf sich aufmerksam machte. Der MGF (richtig geschrieben mit kursivem F) erhielt von Anbeginn an gute Kritiken, insbesondere sein Handling wurde allseits gelobt. 20 Jahre später steht der Mittelmotorsportler auf Schotterplätzen bei Gebrauchtwagenhändlern für kleines Geld. Glücklich schätzt sich, wer bereits ein gutes Exemplar sein Eigen nennt und dieses vielleicht sogar im Erstbesitz. Fast 500 (!) dieser Glücklichen trafen sich am letzten Wochenende in Gaydon/England zur Geburtstagsfeier und natürlich waren ein paar MGCC-Mitglieder  dabei, allen voran D. Könnecke, der seit vielen Jahren für uns den Typreferenten macht. Hier sind ein paar Eindrücke aus Gaydon, das Geburtstagskind MGF wird im nächsten Kurier ausführlich behandelt. Bilder: D. Könnecke “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

Auch in diesem Jahr lockten die Classic Days Schloss Dyck die Oldtimer Szene quer durch alle Gattungen und Baujahre. Fast nichts,was es nicht gab. Auch der MG Car Club war wieder mit seinem Clubzelt an zentraler Lage vertreten und eine Anlaufstelle für unsere Mitglieder, die sich bei Kaffee und Kuchen oder kalten Getränken ausruhen konnten oder einfach nur den Schatten genießen. Besonders haben wir uns über einige Neumitglieder gefreut, die wir hoffentlich auch bei anderen Gelegenheiten nochmal sehen. “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

Ein Highlight des 7. Oldtimerwochenendes an der „Alten Dreherei“, unweit des historischen Schloss Broich in Mülheim an der Ruhr, konnten am Sonntag Vormittag die zahlreich erschienenen Gäste und Besucher bestaunen: Die Sektion Mülheim/Essen des MG Car Club Deutschland e.V. hatte sich mit insgesamt sieben Fahrzeugen aus der Vor- und Nachkriegszeit angemeldet, die nach Abstimmung mit dem Veranstalter eindrucksvoll den Platz vor der historischen Eingangsfassade der „Alten Dreherei“ belegen durften. Sie alle hatten sich nicht von den schlechten Wettervorhersagen erschrecken lassen. Eben typisch british!   Die sieben Fahrzeuge unter den rd. 800 Old- und Youngtimern an diesem Wochenende, verkörperten insgesamt rd. 420 Jahre automobiles Kulturgut der legendären Sportwagenmarke MG (Morris Garage). Das entsprach einem Durchschnittsalter von immerhin 60 Jahren pro Fahrzeug. Rekord an diesem Wochenende!   Jüngstes Fahrzeug der Gruppe war ein 1973er MGB GT V8, der in dieser Ausführung seinerzeit nur 2.591 mal gebaut wurde. Ältestes Fahrzeug war ein MG PA von

Nach Berchtesgaden hatte in diesem Jahr der Landshuter Stammtisch zum Bayern Event eingeladen. Die 30 Teams, mit Gästen aus den Niederlanden und Tschechien, konnten sich bei herrlichem Kaiserwetter über eine schöne Ausfahrt freuen, die auch über die bekannte Roßfeld Höhenstrasse führte. Hier ein paar  Impressionen: Bilder: G.Graskamp “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

Zum 8. Mal traf sich die MG Y-type-Gemeinde im Berliner Hof in Remscheid-Lennep, wohin unsere beiden Organisatoren Manfred Noll-Baues und Kalle Borchers wieder geladen hatten. Drohte in den vergangenen Jahren das Treffen noch aus den Fugen zu platzen, waren es in diesem Jahr „nur“ 8 der ersten Nachkriegslimousinen aus Abingdon, da einige ihre Teilnahme leider stornieren mussten. Aber auch mit 8 „Ypsilons“ bleibt es das grösste Y-Treffen auf dem Kontinent. Wobei die Superlative ganz in den Hintergrund rückt, da das persönliche Gespräch untereinander viel wichtiger ist. Wie sagen die Organisatoren: „Ein Treffen von Freunden für Freunde“. “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

Unser internationaler Vertreter W.Kallenberg ist aus Silverstone, wo jährlich das weltweit grösste MG-Treffen stattfindet, zurück. Laut seiner Aussage sind internationale Besucher mittlerweile rar, genauso wie Teilehändler. Vom deutschen MGCC waren nur eine handvoll Mitglieder an der berühmten Rennstrecke. Deutsche MGs gar nur ein oder zwei. Genossen haben aber alle das President’s Dinner. Hier ein paar Impressionen: Bilder: J. Watson (GB), M.Kloostra (F) “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]

Eine Ausfahrt in den Frühling sollte es werden, doch ab Mittag hieß es „heute geschlossen (fahren)“ für die 30 Teams, die der Einladung gefolgt waren. Zunächst traf man sich zum ausgiebigen Frühstück in der Villa Girmes in Grefrath. So gestärkt wurden dann ab 11.30 Uhr die Teilnehmer von Organisator Ulli Fiegel auf die rund 140 km lange Strecke geschickt. Dabei galt es nicht nur die Strecke anhand des Roadbooks zu finden, sondern die Ausrichter hatten sich noch einige Fragen und Übungen für zwischendurch ausgedacht. Den Streckenposten galt an diesem Tag ein besonderer Dank, harrten sie doch an den verschiedenen Durchfahrtskontrollen im Regen aus, bis auch der letzte Teilnehmer eingetroffen war. Sie erhielten daher zum Aufwärmen eine Flasche Wein von unserem Vorsitzenden überreicht. Auch die Bestplatzierten konnten sich über Präsente freuen und über die ersten Punkte in unserer Vereinsmeisterschaft! “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″] Bilder: U.Fiegel, G.Graskamp  

Gestern Abend fand traditionell die Standparty auf der Techno Classica statt. Schon toll nach Messeende noch mit MG-Freunden am Clubstand verweilen zu dürfen. Fast 100 Mitglieder fanden das auch und nutzen die Gelegenheit zum ersten großen Treffen der MG Familie. Der Vorstand nahm gleichzeitig die Gelegenheit war, Joachim Schlosser für seine langjährige Tätigkeit als Eventmanager zu danken und überreichte durch  den Vizevorsitzenden Dr. Ralf Weber  Ein kleines Präsent. Bilder: A. Pichler “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]  

Auch der zweite Schrauberworkshop am 28.03.  in Minden  mit dem Thema „Fit in den Frühling“ von unseren Clubkammaraden Helmut Mösko auf die Beine gestellt,war nach einvernehmlicher Meinung aller Teilnehmer ein Workshop bei dem jeder neue technische Erkenntisse mitgenommen hat. Bei der noch jungen Firma  Firma Rohlfing mit Vater und Sohn, die sich auf Oldtimerrestaurierungen spezialisiern wollen, haben wir an verschieden MG´s Fahrwerks- und Unterbodenkontrollen durchgeführt. Auch das Abschmieren, die Ölkontrolle von Motor und Getriebe sowie das überprüfen von Stoßdämpfern und Lenkung wurden fachgerecht vorgeführt. Nach einem deftigen Mittagessen waren dann die Ventileinstellungen dran und auch die Instandsetzung von Scheiben- und Trommelbremsen sind unter Mithilfe unserer Clubmitglieder erfolgreich zum Abschluß gekommen. Da wir auch hier mehr Anmeldungen als Plätze zu Verfügung hatten , haben wir jetzt schon eine Wiederholung für 2016 geplant. “ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]